Mietwagen in Nantes: der ehrliche Leitfaden

Für einen Mietwagen in Nantes gibt es drei Abholzonen: die Schalter in der Innenstadt, die im Viertel um den Bahnhof und die am Flughafen Nantes Atlantique. Die Wahl hängt viel weniger vom beworbenen Tarif ab als von Ihren Ankunfts- und Rückgabezeiten, denn genau dort entstehen die unangenehmen Überraschungen.

Der Rest besteht aus wenigen Routinen: prüfen, was der Preis wirklich enthält, bevor Sie zahlen; wissen, welche Kaution auf Ihrer Karte blockiert wird; die Umweltzone von Nantes verstehen; und weder den Stadtring noch das Parken in der Altstadt unterschätzen. Dieser Leitfaden geht alles der Reihe nach durch, vom Angebot bis zur Schlüsselrückgabe.

Innenstadt, Bahnhof oder Flughafen: wo den Wagen abholen?

Die drei Abholpunkte bedienen nicht dieselbe Reise. Die Innenstadt passt, wenn Sie mitten in der Stadt wohnen und an einem Werktag losfahren. Der Bahnhof ist die natürliche Wahl, wenn Sie mit dem Zug ankommen und sofort an die Küste wollen. Der Flughafen ist der einzige Ort, dessen Öffnungszeiten einen späten Flug oder eine Abfahrt im Morgengrauen auffangen. Vergleichen Sie zuerst danach, der Rest folgt.

Die klassische Falle ist die Rückgabe. Ein Flug am Sonntagabend, ein geschlossener Schalter in der Innenstadt, und Sie zahlen einen Tag mehr oder stellen den Wagen ohne gemeinsames Rückgabeprotokoll ab. Lesen Sie vor der Buchung die Zeile zur Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten: Schlüsselbox, eigener Stellplatz, wer haftet, bis die Agentur den Wagen prüft. Fehlt diese Zeile, gibt es die Option auch nicht.

Was der angezeigte Preis enthalten sollte

Ein Lockpreis ohne Details ist kein Preis, sondern ein Versprechen. Um zwei Angebote ehrlich zu vergleichen, brauchen Sie bei beiden dieselbe Liste von Posten. Diese sollten Sie einfordern, bevor Sie die Karte herausholen.

• Die Kilometer: unbegrenzt oder begrenzt, und was darüber hinaus berechnet wird.
• Versicherung und Höhe der Selbstbeteiligung, also der Anteil, der bei einem Schaden bei Ihnen bleibt.
• Die Tankregelung: voll abholen, voll zurückgeben ist die einzige wirklich lesbare.
• Die Zusätze: Bearbeitung, Abholung am Bahnhof oder Flughafen, zweiter Fahrer, Kindersitz, Ketten oder Dachbox.
• Die Kaution: Höhe, Art der Blockierung und Zeitpunkt der Freigabe.
• Die Storno- und Änderungsbedingungen samt Frist.

Das ist die Logik von DRIVO, einem Marktplatz, der verlässliche unabhängige und lokale Agenturen sowie Privatanbieter zusammenbringt: der Preis erscheint komplett, jeder Kostenpunkt ist vor der Zahlung sichtbar, und die DRIVO-Servicegebühr steht als eigene Zeile und wird bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Agentur zurückerstattet. Die Bestätigung erfolgt sofort, die Stornierung ist bis 48 Stunden vor der Abholung kostenlos, und Kaution sowie Leistungsumfang sind vor der Buchung sichtbar.

Kaution, Bankkarte und Selbstbeteiligung: das eigentliche Thema am Schalter

Die Kaution wird auf der Karte des Hauptfahrers blockiert und muss auf dessen Namen lauten. Eine Debitkarte, eine Prepaid-Karte oder die Karte eines Angehörigen werden häufig abgelehnt, und das ist der häufigste Grund, warum es am Schalter klemmt. Die Selbstbeteiligung ist der Anteil, der bei einem Schaden bei Ihnen bleibt. Die großen Ketten verkaufen deren Reduzierung am Schalter, also genau dann, wenn Sie in Eile und in schlechter Verhandlungsposition sind. Besser, das vorher entschieden zu haben.

1. 1Legen Sie eine Bankkarte auf den Namen des Hauptfahrers vor, mit ausreichend verfügbarem Limit.
2. 2Gehen Sie mit der Mitarbeiterin um das Auto und fotografieren Sie Stoßstangen, Felgen, Windschutzscheibe, Spiegel und Dach.
3. 3Prüfen Sie, ob Tankstand und Kilometerstand im Vertrag mit dem Cockpit übereinstimmen.
4. 4Kontrollieren Sie, dass Warndreieck und Warnweste an Bord sind: in Frankreich müssen sie im Fahrzeug mitgeführt werden.
5. 5Verlangen Sie bei der Rückgabe ein unterschriebenes Protokoll, auch wenn Sie für den Zug spät sind.

Autofahren in Nantes: Stadtring, Umweltzone und Parken

Der périphérique nantais

Der périphérique, der Stadtring, umschließt die Stadt, er ist gebührenfrei, und er bringt Durchreisende aus dem Konzept. Die Ausfahrten tragen Namen von portes, den alten Stadttoren, statt eindeutiger Orientierungspunkte, die Anschlüsse folgen schnell aufeinander, und zur Hauptverkehrszeit verdichtet sich der Verkehr im Norden und Westen. Zwei Routinen der Einheimischen: Navigation vor der Abfahrt einstellen, und lieber eine Runde mehr fahren als in der letzten Sekunde eine Spur schneiden.

Umweltzone und Crit'Air-Plakette

Der Mechanismus ist landesweit: die Crit'Air-Plakette stuft ein Fahrzeug nach Antrieb und Alter ein, von Stufe 0 für Elektroautos bis Stufe 5 für die ältesten, und jede Metropolregion entscheidet, welche Stufen in ihrer Umweltzone fahren dürfen. In Nantes umfasst der Geltungsbereich das gesamte Innere des Stadtrings, während die begleitenden Schnellstraßen für den Durchgangsverkehr offen bleiben. Regeln, zugelassene Stufen und Sanktionen ändern sich oft: prüfen Sie den geltenden Stand bei der offiziellen französischen Regierungsquelle und fragen Sie die Agentur, welche Plakette der Wagen trägt.

Parken in der Altstadt

Bouffay, Graslin, Commerce: diese Viertel besichtigt man zu Fuß und beparkt man schlecht. Die Gassen sind eng, Fußgängerzonen gibt es überall, und die Spuren für Tram und Busse verzeihen die Kameras nicht. Gebührenpflichtiges Parken am Straßenrand existiert, aber zur richtigen Zeit eine freie Lücke zu finden ist Lotterie.

• Die Gewohnheit in Nantes: den Wagen in einem parking relais nahe dem Stadtring und an einer Tram-Endstation abstellen und den Rest mit der Tram fahren.
• Die Parkhäuser im Zentrum sind gut zum Be- und Entladen, weniger für einen ganzen Tag.
• Lesen Sie die Beschilderung am Stellplatz, bevor Sie weggehen: Zeiten, erlaubte Dauer, Lieferzonen, Anwohner.

Geschwindigkeit, Alkohol und Maut: die Regeln vor der Abfahrt

Die französischen Grenzwerte sind verständlich, wenn Sie das Prinzip behalten: das Tempo hängt vom Straßentyp und vom Wetter ab. Rund um Nantes sind viele Strecken zur Küste und ins Weinland Straßen mit Gegenverkehr ohne Mitteltrennung.

Drei Punkte, die zählen. Bei Nebel oder sobald die Sicht unter 50 m fällt, gilt überall 50 km/h. Wer den Führerschein seit weniger als 3 Jahren hat, ist an 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen gebunden. Der zulässige Alkoholwert liegt bei 0,5 g/L Blut, also 0,25 mg/L Atemluft, und sinkt auf 0,2 g/L bei einem Führerschein unter 3 Jahren. Dazu kommt die priorité à droite, der Vorrang für von rechts kommende Fahrzeuge, die an manchen unbeschilderten Kreuzungen in Dörfern weiterhin gilt, und der Umstand, dass die meisten französischen Autobahnen Maut kosten, zahlbar per Karte oder mit einem télépéage-Transponder.

Von Nantes aus: wohin fährt man wirklich?

Nantes selbst besichtigt man ohne Auto. Gemietet wird für das, was hinter dem Stadtring beginnt, und die Karte ist großzügig: eine knappe Stunde Fahrt genügt für eine völlig andere Landschaft.

• Die Atlantikküste: Pornic mit seinem Hafen, Saint-Brevin mit seinen Kiefern, La Baule mit seiner Bucht, für einen Strandtag oder ein Wochenende.
• Noirmoutier, über die Brücke oder über den passage du Gois, die überflutete Straße, die man nur zu den vor Ort angeschlagenen Niedrigwasserzeiten befährt: lesen Sie den Plan, nicht Ihre Uhr.
• Das vignoble nantais, das Weinland von Nantes: Clisson mit italienischem Flair, die Muscadet-Keller, die Hänge über der Sèvre.
• Die Südbretagne: Vannes, der golfe du Morbihan mit seinen Anlegern, einige Dutzend Kilometer weiter.
• Der Puy du Fou in der Vendée, für einen ganzen Tag mit früher Abfahrt.

Im Juli und August und in allen Schulferien füllt sich der Verkehr zur Küste am Samstagmorgen und leert sich am Sonntagabend. Buchen Sie den Wagen für diese Zeiten weit im Voraus, fahren Sie früh los und planen Sie für die Rückfahrt zusätzliche Zeit ein.

Die Fehler, die wirklich teuer werden

• Einen Lockpreis buchen, ohne die Selbstbeteiligung zu lesen, und sie dann am Schalter entdecken.
• Mit einer Karte erscheinen, die nicht auf den Fahrer lautet, oder ohne Spielraum für die Kaution.
• Einen Schalter wählen, der zur geplanten Rückgabezeit geschlossen ist.
• Den Wagen ohne Fotos von der Übernahme und ohne unterschriebenes Protokoll zurückgeben.
• In eine regulierte Metropolregion fahren, ohne die Plakette des Wagens geprüft zu haben.

Praktisch bietet DRIVO beim Bezahlen einen optionalen Vollschutz an, der die Selbstbeteiligung senkt, veröffentlicht seine Angebote und leistet Support in fünf Sprachen und antwortet per WhatsApp oder über den in die App integrierten Concierge.