Auto mieten in Lille: der ehrliche Leitfaden

Wer in Lille ein Auto mieten will, hat drei Arten von Abholstationen zur Wahl: Stadtteilbüros in der Innenstadt, die Umgebung der Bahnhöfe Lille-Flandres und Lille-Europe sowie den Flughafen Lille-Lesquin. Entscheidend ist nicht der Lockpreis, sondern was er enthält: Freikilometer, die Selbstbeteiligung, die Tankregelung und die Höhe der Kaution.

Lille ist eine Stadt, in der man in der Innenstadt sehr gut ohne Auto zurechtkommt und in der man eines wirklich braucht, sobald man mehr sehen will: die Côte d'Opale, die flämischen Hügel, die Schlachtfelder Flanderns, Belgien wenige Kilometer entfernt. Dieser Leitfaden ist genau für diese Situation geschrieben, mit den lokalen Details, die auf der Buchungsseite nie stehen.

Wo das Auto abholen: Stadt, Bahnhöfe oder Flughafen

Lilles beide Bahnhöfe liegen direkt nebeneinander, sind aber zwei verschiedene Bahnhöfe, und sie zu verwechseln ist der banalste Fehler eiliger Reisender. Lille-Flandres nimmt den größten Teil des Regionalverkehrs und einen Teil der Fernzüge auf, Lille-Europe die internationalen Verbindungen. Prüfen Sie, welcher in Ihrer Buchung steht, bevor Sie den Koffer von einer Halle in die andere schleppen.

Die Abholung am Flughafen Lesquin bietet die flexibelsten Zeiten und mehr Auswahl bei den Größen, was zählt, wenn Sie zu fünft reisen oder umziehen. Dafür gibt es Flughafenzuschläge fast überall, und die Fahrt aus der Stadt kommt hinzu. Ein Stadtteilbüro schließt dagegen früh und oft sonntags: kommt Ihr Zug abends an, lassen Sie sich schriftlich bestätigen, dass Abholung oder Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten möglich sind.

Was der angezeigte Preis enthalten muss

Ein Tagespreis sagt für sich allein nichts. Was die Endrechnung bestimmt, ist die folgende Liste, und vor allem, ob sie vor der Zahlung sichtbar ist statt erst am Schalter genannt zu werden, wenn der Koffer schon abgestellt und der Zug weitergefahren ist.

• Die Kilometer: unbegrenzt oder gedeckelt mit einem Kilometerpreis darüber, was entscheidend wird, wenn Sie zur Côte d'Opale oder zu den Gedenkstätten Flanderns fahren.
• Die enthaltene Versicherung und die Selbstbeteiligung, die bei Schaden oder Diebstahl bei Ihnen bleibt.
• Die Tankregelung: voll gegen voll ist die einzige Variante, die bei der Rückgabe keine Diskussion erzeugt.
• Zusatzfahrer, Kindersitz, zweiter Schlüsselsatz - die Posten, die meist erst im letzten Moment auftauchen.
• Die Kaution: Höhe, verlangter Kartentyp und Frist bis zur Freigabe.

Eine gute Probe: Wenn Sie die Frage „wie viel zahle ich höchstens, wenn ich eine Felge verkratze" nicht beantworten können, ist das Angebot unvollständig. Fragen Sie, bevor Sie die Karte hergeben, nicht nach der Unterschrift.

Kaution und Selbstbeteiligung: ständig verwechselt

Die Kaution, auf Französisch dépôt de garantie, ist ein per Vorautorisierung auf der Karte des Hauptfahrers blockierter Betrag. Er wird nicht abgebucht, bindet aber einen Teil Ihres Limits während der ganzen Mietzeit und manchmal noch einige Tage nach der Rückgabe. Die Selbstbeteiligung ist etwas anderes: der Anteil, den Sie selbst tragen, wenn das Fahrzeug beschädigt oder gestohlen wird, auch wenn es versichert ist.

• Die Karte muss auf den Hauptfahrer lauten, und für die Vorautorisierung wird in der Regel eine Kreditkarte verlangt.
• Fragen Sie nach Höhe und Freigabefrist der Kaution, bevor Sie buchen, nicht erst bei der Ankunft am Schalter.
• Die Selbstbeteiligung lässt sich mit einem Zusatzbaustein senken; am Schalter unter Zeitdruck gekauft, kostet er immer mehr als eine ruhig getroffene Entscheidung.
• Wenn Ihre Bankkarte oder Ihre Hausratversicherung die Miete schon abdeckt, prüfen Sie das, bevor Sie denselben Schutz zweimal bezahlen.

In Lille parken, ohne in die Falle zu gehen

Das Parken am Straßenrand in der Innenstadt ist gebührenpflichtig, in Farbzonen eingeteilt, mit einer Höchstparkdauer und Zahlung am horodateur, dem Parkscheinautomaten, oder per App. Fehlt der Schein oder ist er abgelaufen, greift der forfait post-stationnement, kurz FPS: eine Verwaltungsabgabe, kein Bußgeld der Polizei. Die Stadt Lille veröffentlicht Zonen und Zeiten und ist die einzige wirklich aktuelle Quelle.

• Im Vieux-Lille, der Altstadt, sind die Gassen eng und mit Kopfstein gepflastert: ein kleines Auto erspart Ihnen Rangieren und Kratzer an den Schwellern.
• Die Park-and-ride-Anlagen am Stadtrand, etwa bei 4 Cantons - Stade Pierre-Mauroy, Saint-Philibert in Lomme oder Les Prés in Villeneuve-d'Ascq, erlauben es, das Auto stehen zu lassen und mit einem Ilévia-Ticket per Metro weiterzufahren.
• Während der braderie de Lille, des riesigen Stadtflohmarkts, bei einem Spiel im Stade Pierre-Mauroy oder den Märkten zum Jahresende ändern sich Verkehrsführung und Parkregeln örtlich: erkundigen Sie sich am Tag davor.
• Ein vorab gebuchtes Parkhaus kostet oft weniger Nerven als eine Runde um den Block auf der Suche nach einer Lücke.

Umweltzone, Maut und Abstecher nach Belgien

Der Großraum Lille betreibt eine zone à faibles émissions, also eine Umweltzone. Der Mechanismus ist einfach: jedes Fahrzeug erhält eine Crit'Air-Plakette, die es von 0 für elektrisch bis 5 einstuft, und die schmutzigsten Klassen werden schrittweise aus dem Gebiet ausgeschlossen, Hauptachsen eingeschlossen. Regeln, Gebiet und Sanktionen ändern sich häufig: fragen Sie die Agentur, ob das Fahrzeug seine Plakette trägt, und sehen Sie vor der Fahrt auf der offiziellen französischen Verwaltungsseite und auf der Seite der Métropole Européenne de Lille nach.

Die meisten französischen Autobahnen sind mautpflichtig, bezahlt mit Bankkarte oder über einen elektronischen télépéage-Transponder. Rund um Lille prägen die A1 Richtung Paris, die A25 Richtung Dunkerque und die A22 und A27 Richtung Grenze fast jede Fahrt: prüfen Sie, ob das Auto einen Transponder hat, und halten Sie sonst die Karte des Fahrers bereit.

Von Lille nach Belgien zu fahren dauert Minuten, doch die Erlaubnis hängt am Vertrag, nicht an der Geografie. Lassen Sie sich schriftlich bestätigen, dass das Verlassen des französischen Staatsgebiets erlaubt ist und dass Pannenhilfe und Versicherung im Ausland mitgehen, und sehen Sie sich die Bedingungen für eine Einwegmiete an, wenn Sie das Auto nicht in Lille zurückgeben.

Die Verkehrsregeln, die man nicht improvisiert

Der Nord vereint Regen, Nebel und ein dichtes Straßennetz, die Begrenzungen sind dort also keine Dekoration. Hier der allgemeine Rahmen, immer durch die Beschilderung vor Ort zu bestätigen, die allem anderen vorgeht.

Ein Führerschein, der weniger als drei Jahre alt ist, bedeutet niedrigere Obergrenzen: 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen. Der Blutalkoholwert ist auf 0,5 g/l Blut begrenzt, das entspricht 0,25 mg/l Atemluft, und auf 0,2 g/l bei einem Führerschein unter drei Jahren, praktisch also Nulltoleranz. Warndreieck und Warnweste müssen im Fahrzeug mitgeführt werden: prüfen Sie das bei der Abfahrt, denn verlangt werden sie von Ihnen. Schließlich gilt die priorité à droite, der Vorrang von rechts, noch an manchen unbeschilderten Kreuzungen, die in den alten Gemeinden um Lille häufig sind.

Die Fehler, die am Schalter teuer werden

1. 1Mit einer Karte auftauchen, die auf jemand anderen lautet: die Kaution wird ausnahmslos auf der Karte des Hauptfahrers blockiert.
2. 2Das Übergabeprotokoll unterschreiben, ohne um das Auto herumzugehen. Fotografieren Sie Stoßstangen, Schweller, Felgen, Windschutzscheibe und Tankstand, bei der Abfahrt und bei der Rückgabe.
3. 3Die Höhe der Selbstbeteiligung erst beim Unterschreiben erfahren und dann unter Druck einen Zusatzbaustein annehmen, weil es eben losgehen muss.
4. 4Die Rückgabezeit unterschätzen: Verspätung kann als ganzer zusätzlicher Miettag abgerechnet werden.
5. 5Vergessen zu prüfen, ob Warndreieck und Weste wirklich im Auto liegen, wie es das Gesetz verlangt.
6. 6Nach Belgien aufbrechen, ohne geprüft zu haben, ob der Vertrag das Verlassen des französischen Staatsgebiets erlaubt.

Wie DRIVO das Problem angeht

DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, auf dem man ein Fahrzeug direkt bei vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Mietagenturen sowie bei privaten Haltern mietet, in Europa und Nordafrika, mit Frankreich als aktuellem Schwerpunktmarkt. Die Logik ist das Gegenteil des klassischen Mietschalters: jeder Kostenpunkt wird vor der Zahlung gezeigt, einschließlich der DRIVO-Servicegebühr, die als eigene Zeile erscheint und bei einer kostenfreien Storno oder einer Storno durch die Agentur zurückerstattet wird.

Konkret sehen Sie die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, die Bestätigung erfolgt sofort, die Storno ist bis 48 Stunden vor Abholung kostenfrei, und beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt. Angebote und Support gibt es in fünf Sprachen, mit Hilfe über WhatsApp und einem Concierge in der App. Neben Autos umfasst der Marktplatz auch Transporter und Nutzfahrzeuge, Wohnmobile und Campervans, wo es lokales Angebot gibt.