Auto mieten in Madrid: der ehrliche Leitfaden

In Madrid mieten Sie das Auto am besten an dem Tag, an dem Sie es wirklich brauchen, nicht an dem Tag, an dem Sie landen. Das Zentrum erschließt sich zu Fuß und mit der Metro, und die Zona de Bajas Emisiones, die Umweltzone, bestimmt in weiten Teilen der Stadt, wo Sie fahren und parken dürfen. Wenn es hinaus nach Toledo, Segovia, Ávila oder in die Sierra gehen soll, holen Sie den Wagen am Flughafen oder an einem gut angebundenen Bahnhof ab; bleiben Sie im Zentrum, spart Ihnen eine Stadtfiliale die Anfahrt und den Aufschlag, den Flughafenschalter üblicherweise mitbringen.

Der Rest der Geschichte ist der Preis. Eine Anmietung in Madrid geht selten wegen des Tagespreises schief. Sie geht schief wegen der Kaution, die auf der Karte blockiert wird, wegen der Tankregelung, wegen der Versicherung, die man Ihnen im letzten Moment anbietet, und wegen der Umweltplakette des Autos, das man Ihnen am Ende aushändigt. Genau darum geht es hier, in der Sprache vor Ort und ohne Umschweife.

Wo abholen: Flughafen, Bahnhof oder Stadtviertel

Die vier üblichen Abholorte in Madrid sind nicht austauschbar. Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas hat die größte Flotte und die längsten Öffnungszeiten, aber auch einen eigenen Standortaufschlag und bei manchen Stationen einen Shuttle zu einem außen gelegenen Parkplatz. Die großen Bahnhöfe funktionieren hervorragend, wenn Sie mit dem Hochgeschwindigkeitszug ankommen. Stadtfilialen passen zu einem einzelnen Wochenende, solange man ihre Öffnungszeiten respektiert. Und die Übernahme bei einem Privatanbieter, direkt in dessen Straße, ist meist am flexibelsten.

Was der angezeigte Preis enthalten muss

Ein auffälliger Tagespreis sagt wenig aus. Entscheidend ist, was darin steckt und was später hinzukommt. Prüfen Sie vor der Bestätigung, ob Ihnen diese Punkte tatsächlich vorliegen und nicht bloß eine optimistische Schätzung.

• Enthaltene Versicherung und Selbstbeteiligung: der Schadensanteil, den Sie selbst tragen. Besser vorher wissen als am Schalter.
• Tankregelung: voll-voll ist die saubere Variante; eine vorausbezahlte Tankfüllung lohnt sich selten, wenn Sie sie nicht wirklich leerfahren.
• Kilometer: Wenn Sie Toledo, Segovia und Ávila in einer Anmietung aneinanderreihen, klären Sie, ob unbegrenzt gefahren werden darf.
• Zusatzfahrer: Wer sich am Steuer abwechselt, muss im Vertrag stehen, sonst greift der Schutz möglicherweise nicht.
• Aufschläge für den Abholort, Übergabe außerhalb der Öffnungszeiten, Rückgabe in einer anderen Stadt und Kindersitze.

Kaution und Selbstbeteiligung ohne Kleingedrucktes

Das sind zwei verschiedene Dinge, und sie werden täglich verwechselt. Die Selbstbeteiligung ist der Schadensanteil, den Sie auch mit Versicherung zahlen. Die Kaution ist der Betrag, den die Firma für die Dauer der Anmietung als Sicherheit auf Ihrer Karte blockiert, und sie folgt meist dieser Selbstbeteiligung: je mehr Risiko Sie tragen, desto höher die Sperre. Sie ist keine Abbuchung, belegt aber Ihr Verfügungslimit, und ohne ausreichenden Spielraum bekommen Sie die Schlüssel nicht.

1. 1Sehen Sie vor der Buchung nach, wie viel blockiert wird und welche Kartenarten akzeptiert sind.
2. 2Reisen Sie mit einer Kreditkarte, die auf den Hauptfahrer lautet und Spielraum hat.
3. 3Entscheiden Sie zu Hause, ob Sie die Selbstbeteiligung mit einem Zusatzschutz senken wollen; am Schalter entscheidet man schlecht und hastig.
4. 4Verlangen Sie bei der Rückgabe das unterschriebene Protokoll und heben Sie es auf, bis die Sperre von der Karte verschwindet.

Umweltzone und Plakette: die größte Überraschung für Gäste

Madrid beschränkt Zufahrt, Verkehr und Parken je nach der Umweltplakette, die die DGT, die spanische Verkehrsbehörde, jedem Fahrzeug zuteilt, mit einer nochmals strengeren Regelung im Bezirk Centro. Die Kategorien lauten 0, ECO, C, B und ohne Plakette. Kameras lesen das Kennzeichen, und trifft ein Bußgeld ein, reicht der Vermieter es an die im Vertrag genannte Person weiter, auch Wochen nach der Rückgabe.

• Fragen Sie nach der Plakette des genauen Fahrzeugs, das Sie erhalten, nicht nach der des Modells allgemein.
• Die Zufahrt zum Bezirk Centro hängt von der Plakette ab und in manchen Fällen davon, ob das Ziel ein öffentliches Parkhaus ist.
• Regeln, Zonengrenzen und Sanktionen ändern sich häufig.
• Prüfen Sie vor der Reise stets die Website der DGT und die der Stadt Madrid: Das ist die einzige Information, die nicht veraltet.

In Madrid parken, ohne den Vormittag zu verlieren

Der Servicio de Estacionamiento Regulado, die bekannte SER-Zone, regelt fast das gesamte Parken am Straßenrand im Herzen der Stadt. Wer den Farbcode versteht und akzeptiert, dass Tiefgaragen einen Sinn haben, hat das Problem weitgehend gelöst.

• Blaue Zone: hoher Wechsel, für kurze Besuche gedacht, mit Höchstparkdauer.
• Grüne Zone: Vorrang für die im Viertel gemeldeten Anwohner.
• Öffentliche Tiefgaragen: teuer an Suchzeit, günstig an Ärger, und im Zentrum die berechenbare Wahl.
• Park-and-ride-Parkplätze an den äußeren Metro- und Cercanías-Stationen: Wagen abstellen und mit dem Nahverkehr hineinfahren.
• Wenn das Auto mehrere Nächte in Madrid steht, buchen Sie ihm einen Platz wie ein Hotelzimmer.

Raus aus Madrid: der Teil, der die Anmietung rechtfertigt

Hier verdient sich das Auto seinen Platz. Toledo liegt einen Sprung entfernt an der Schnellstraße, Aranjuez und Alcalá de Henares sind Halbtagesziele, und sowohl Segovia als auch Ávila lassen sich bequem an einem Tag über die Sierra de Guadarrama erreichen. Denken Sie daran, dass manche mautpflichtigen Autobahnen, deren Bezeichnung mit AP beginnt, per Karte oder mit einem VIA-T-Mautgerät bezahlt werden, während andere Schnellstraßen kostenfrei sind. Im Sommer ist die Hitze der Meseta sehr real und die Klimaanlage kein Luxus mehr; im Winter können die Pässe der Sierra geeignete Reifen oder Ketten verlangen, fragen Sie also vor der Auffahrt, was im Auto mitfährt.

Am Steuer in Spanien: was die Vorschrift sagt

Wer aus dem Ausland kommt, sollte diese Grenzwerte für Personenwagen kennen. Prägen Sie sie sich vor der Abfahrt ein, denn Blitzer verhandeln nicht.

• Autobahn und Schnellstraße: 120 km/h.
• Landstraße außerhalb geschlossener Ortschaften: 90 km/h.
• Innerorts: 50 km/h auf Straßen mit zwei oder mehr Fahrstreifen je Richtung, 30 km/h auf Straßen mit nur einem Fahrstreifen je Richtung und 20 km/h auf niveaugleichen Straßen, die mit Fußgängern geteilt werden.
• Alkoholgrenze: 0,5 g/L im Blut, entsprechend 0,25 mg/L in der Atemluft.
• Fahranfänger mit weniger als zwei Jahren Führerschein sowie Berufsfahrer: 0,3 g/L im Blut, entsprechend 0,15 mg/L in der Atemluft.
• Eine reflektierende Warnweste, die vom Innenraum aus erreichbar ist.
• Das System zur Gefahrenvorwarnung befindet sich in Spanien im Übergang: Prüfen Sie die Ausstattung des Fahrzeugs und schauen Sie vor der Abfahrt bei der DGT nach.
• Im Kreisverkehr hat Vorrang, wer bereits im Ring fährt.

Fehler, die am Schalter teuer werden

1. 1Ohne Kenntnis der Kaution ankommen und sie mit dem Koffer in der Hand und der Schlange im Rücken erfahren.
2. 2Die vorausbezahlte Tankfüllung nur aus Bequemlichkeit annehmen.
3. 3Das Protokoll unterschreiben, ohne um das Auto herumzugehen: ob es regnet oder nicht, man geht herum und fotografiert.
4. 4Die Person, die die halbe Strecke fährt, nicht in den Vertrag aufnehmen.
5. 5Nicht nach der Umweltplakette fragen und die Reise planen, als hätte Madrid keine Umweltzone.

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