تأجير سيارة في مطار ليون (LYS): ما يجب أن تعرفه

في مطار ليون-سان إكزوبيري لا توجد مكاتب التأجير داخل صالة الوصول: فالشركات مجتمعة في مركز تأجير بعيد عن الصالات، يُوصل إليه بحافلة مكوكية مجانية تنطلق من مخرج الوصول. لذلك احسب نصف ساعة إضافية على الأقل بين سير الأمتعة ومقعد القيادة، واحجز بسياسة الخزان الممتلئ عند الاستلام والإرجاع، وأنجز الـ état des lieux، أي تقرير حالة السيارة عند التسليم، وكاميرا هاتفك في يدك قبل أن تترك موقف السيارة.

وما تبقى يعود إلى ثلاث عادات: أن تعرف بدقة ما يشمله السعر قبل أن تدفع، وأن تتحقق من ساعة إغلاق المكتب قبل الإرجاع، وأن تقارن الاستلام من المطار بالاستلام من المدينة أو من محطة القطار. هنا تُحسم الفاتورة النهائية، أكثر بكثير من السعر اليومي المعروض على الشاشة.

من سير الأمتعة إلى مقعد القيادة: المسار الفعلي في LYS

سواء هبطت في الصالة 1 أو الصالة 2، المنطق واحد: تستلم حقائبك، تخرج، ثم تبحث عن موقف الحافلة المكوكية الذي ليس دائمًا واضح اللافتات. كثير من المسافرين يضيعون عشر دقائق في الدوران داخل الصالة قبل أن يفهموا أن المكتب الذي يبحثون عنه في مكان آخر تمامًا. رحلة الحافلة قصيرة، لكنها تُضاف إلى الانتظار في المكتب ثم إلى الوقت الذي ستمضيه في الموقف وأنت تفحص السيارة. وافتراض أنك ستكون على الطريق بعد ربع ساعة من الهبوط هو أسرع طريق إلى تقرير حالة متعجّل.

• اتبع لافتات Location de voitures، أي تأجير السيارات، منذ خروجك من استلام الأمتعة: موقف حافلة شركات التأجير في الخارج، على رصيف الوصول.
• الحافلة مجانية وتعمل من الصباح الباكر إلى آخر الليل؛ وخارج هذه الأوقات يتيح جهاز اتصال داخلي في الموقف استدعاء السائق.
• اطلب حافلة شركات التأجير لا حافلة المواقف: فهما مركبتان مختلفتان ولا تتجهان إلى المكان نفسه.
• في مركز التأجير تقع المكاتب جنبًا إلى جنب، ويتشكل الصف على دفعات، بوتيرة وصول الرحلات.
• وإن وصلت بالقطار، فمحطة TGV في المطار ملاصقة للصالات، والمسار نفسه تمامًا.

المطار أو المدينة أو المحطة: من أين تستلم السيارة

الاستلام من المطار ليس دائمًا الخيار الصحيح، والمسألة ليست مسألة سعر فقط. فالوكالة الواقعة خارج المطار، في المدينة أو قرب محطة قطار، تعمل غالبًا بأسطول أصغر لكنها تردّ على الهاتف، وهذا يغيّر كل شيء عندما يتأخر الطيران. وفي المقابل، إن كنت صاعدًا إلى جبال الألب في اليوم نفسه، فكل ساعة مهمة، والمطار لا يُجارى في ساعات العمل.

الرسوم الإضافية التي تُضخّم الفاتورة

السعر اليومي ليس تقريبًا أبدًا ما ستدفعه. في المطار تُضاف إليه سلسلة من البنود، بعضها في المكتب وبعضها عند الخصم النهائي. ومعرفتها مسبقًا تعني أن تقول لا بهدوء، أو على الأقل ألّا تكتشف المبلغ في كشف حسابك بعد أسبوعين.

• رسم المطار، أو رسم الاستلام في المبنى، وهو ثمن موقع الشركة ولا يظهر دائمًا كبند منفصل.
• زيادة السائق الشاب أو الرخصة الحديثة، وتُطبّق غالبًا على من يحمل الرخصة أقل من 3 سنوات.
• السائق الإضافي، ويُحسب عن كل يوم، مع أنه بالضبط ما يتيح التبادل على طريق جبال الألب.
• التجهيزات: مقعد الأطفال، حمّالة الزلاجات، السلاسل، وسادة الرفع، كل منها يُحسب منفردًا ويندر توفره بغير حجز مسبق.
• تخفيض مبلغ التحمل المعروض في المكتب، ويُقدَّم غالبًا كإجراء شكلي رغم أنه يغيّر السعر النهائي.
• الإرجاع خارج ساعات العمل، والتسليم في مدينة أخرى، والوقود المدفوع مسبقًا الذي لا يُعاد إليك أبدًا إن بقي ديزل في الخزان.

تقرير الحالة في العتمة: اللحظة الفاصلة

أولى الرحلات تنطلق من ليون قبل الفجر، وفي هذه الساعة نفسها تُستلم سيارات كثيرة. وفي موقف سيئ الإضاءة يكون الخدش على عتبة رمادية غير مرئي. هذه هي اللحظة الوحيدة التي تستطيع فيها أن تُثبت شيئًا: فبعد إعادة السيارة، ستجادل تقدير خبير لم تشهد إعداده. خصّص لها الدقائق اللازمة، ولو استعجلك موظف المكتب.

1. 1قبل الركوب، ادر حول السيارة دورة كاملة وصوّر فيديو واحدًا متصلًا بلا قطع، معلنًا بصوت مسموع المكان والوقت.
2. 2أضئ المصابيح الأمامية واستعمل مصباح الهاتف للمناطق المعتمة: العتبات، الجنوط، المصدّات، الزجاج الأمامي، السقف والصندوق.
3. 3صوّر لوحة العدادات مضاءة، لتظهر مؤشر الوقود وعدّاد المسافة في الصورة نفسها مع العقد.
4. 4اطلب تدوين كل ضرر موجود في تقرير الحالة، واخرج بنسخة موقّعة، ورقية أو رقمية.
5. 5وعند الإرجاع أعد الأمر نفسه تمامًا؛ وإن لم يكن أحد حاضرًا، فصوّر السيارة في مكانها، وعدّاد المسافة، والمفاتيح في صندوق التسليم.

الوقود ورسوم الطرق وإعادة المركبة

منطقة المطار ليست أسهل مكان لتعبئة الخزان قبل إعادة السيارة بقليل: الأفضل أن تتوقف قبل الدخول إلى حدود المطار، وأن تحفظ الفاتورة. وعند الإرجاع، تهمّ ساعة إغلاق المكتب بقدر ما تهمّ ساعة رحلتك، لأن التسليم المتأخر قد يُحسب يومًا إضافيًا.

• اختر سياسة الخزان الممتلئ عند الاستلام والإرجاع، وارفض الوقود المدفوع مسبقًا إن لم تكن تنوي القيادة حتى الاحتياطي.
• معظم الطرق السريعة الفرنسية برسوم، أي الـ péage: يُدفع ببطاقة بنكية أو بشريحة الـ télépéage الإلكترونية، وهي مفيدة إن تنقّلت بين بورغندي ووادي الرون.
• اسأل كتابةً قبل الحجز إن كان الإرجاع ممكنًا خارج ساعات العمل، وكيف تُترك المفاتيح.
• احفظ فاتورة الوقود وتقرير حالة الإرجاع وصورك عدة أسابيع، إلى أن يُفك حجز مبلغ التأمين.

الانطلاق من ليون: الألب وبورغندي ووادي الرون

ليون قاعدة انطلاق مثالية، وهذا في الغالب السبب الحقيقي للاستئجار فيها. فجبال الألب على مسافة صباح واحد، وبورغندي إلى الشمال، ووادي الرون ينحدر نحو بروفانس على محاور مزدحمة في الصيف كما في العطلة الشتوية. ثلاثة سياقات مختلفة وثلاث طرق قيادة مختلفة: ممرات جبلية وطقس متقلب من جهة، وطرق ثانوية وقرى من جهة، وطريق سريع كثيف في الجنوب.

حدود السرعة في فرنسا

• على الطريق السريع الحد الأقصى 130 km/h في الجو الجاف و 110 km/h في المطر.
• على طريق بمسارين يفصلهما حاجز وسطي، 110 km/h جافًا و 100 km/h في المطر.
• على الطرق العادية ذات الاتجاهين الحد 80 km/h، ويُرفع إلى 90 km/h على بعض المحاور بقرار من الـ département؛ وداخل المناطق المبنية 50 km/h.
• في الضباب، أو حين تنخفض الرؤية إلى أقل من 50 م، يُطبّق 50 km/h في كل مكان.
• وإن كانت رخصتك أقل من 3 سنوات، فأنت ملزم بـ 110 km/h على الطريق السريع و 100 km/h في المطر.

الكحول والتجهيزات الإلزامية

• الحد الأقصى للكحول 0,5 غ/ل في الدم، أي ما يعادل 0,25 ملغ/ل من هواء الزفير.
• ولمن رخصته أقل من 3 سنوات يكون الحد 0,2 غ/ل: أي عمليًا لا تهاون مطلقًا.
• يجب أن يتوفر في المركبة مثلث تحذيري وسُترة عالية الوضوح: تحقق منهما في الموقف لا على كتف الطريق.
• ما يُعرف بالـ priorité à droite، أي أولوية القادم من اليمين، لا يزال سائدًا في بعض التقاطعات غير المعلّمة، خصوصًا في البلدات القديمة والطرق الصغيرة.

الـ ZFE وملصق Crit'Air: كيف تعمل الآلية

عدة مدن فرنسية، ومنها ليون، تطبّق ما يسمى ZFE، أي zone à faibles émissions أو منطقة منخفضة الانبعاثات: ويعتمد الدخول إليها على فئة Crit'Air للمركبة، وهو ملصق يصنّفها من 0 للكهربائية إلى 5. المبدأ بسيط، لكن القواعد والنطاق والعقوبات تتغير كثيرًا، والسيارة المستأجرة المسجّلة في مكان آخر في فرنسا أو في الخارج ليست معفاة. فقبل الانطلاق انظر إلى فئة Crit'Air للسيارة التي تُسلّم إليك، وتحقق من الشروط السارية في المصدر الرسمي للحكومة الفرنسية وكذلك في مصدر Métropole de Lyon. ولا تعتمد على ما كان صحيحًا العام الماضي، ولا على ما يُقال لك في المكتب.

ما يغيّره DRIVO للمستأجر

DRIVO سوق أوروبية لاستئجار المركبات مباشرة من وكالات تأجير مستقلة ومحلية موثوقة، ومن أصحاب سيارات أفراد، في أوروبا وشمال أفريقيا. وفرنسا هي السوق الأساسية حاليًا. وفائدتها عند الوصول إلى ليون-سان إكزوبيري هي أولًا رؤية السعر الكامل قبل الدفع لا في المكتب، وإمكان التعامل مع وكالة بحجم إنساني بدل العلامات الكبرى.

• سعر شفاف: كل تكلفة تُعرض قبل الدفع، بما في ذلك رسم خدمة DRIVO على الإيجار، يظهر كبند مستقل ويُعاد عند الإلغاء المجاني أو عند إلغاء الوكالة.
• تأكيد فوري، وإلغاء مجاني حتى 48 ساعة قبل الاستلام.
• ترى مبلغ التأمين وما هو مشمول قبل الحجز، وهذا يُنهي جدال اللحظة الأخيرة في المكتب.
• يمكن إضافة حماية كاملة اختيارية عند الدفع لتخفيض مبلغ التحمل، بلا مفاوضة على الأرض.
• إعلانات ودعم بخمس لغات، مع مساندة عبر WhatsApp وداخل التطبيق؛ وإلى جانب السيارات تشمل السوق شاحنات صغيرة ومركبات نفعية وبيوتًا متنقلة وحافلات صغيرة مجهّزة حيث يتوفر العرض المحلي.