تأجير السيارات في مطار بوردو (BOD): ما يجب معرفته

في مطار بوردو ميرينياك لا توجد مكاتب التأجير داخل صالات السفر، بل تتجمع قبالة الصالتين A و B، على بعد دقائق سيراً على الأقدام من الساحة الأمامية، باتباع لافتات « location de voitures » أي تأجير السيارات. ولا حاجة إلى أي حافلة مكوك للوصول إلى هذه المكاتب؛ أما الوكالات القائمة خارج حدود المطار فهي التي تقدم خدمة النقل، وأسعارها تنجو من رسم الامتياز المفروض داخل المطار.

إذن السؤال الحقيقي ليس أي سيارة فقط، بل من أين تستلمها. فلعطلة نهاية أسبوع بين الكروم، أو أسبوع على حوض أركاشون، أو رحلة جنوباً إلى منطقة اللاند، تكون السيارة ضرورية في الغالب، وهنا تحديداً تتجمع المفاجآت المزعجة: رسم المطار، وسياسة الوقود، ومبلغ التحمل في حال الضرر، وفحص عجول للسيارة على ضوء الهاتف في السادسة صباحاً.

أين تقع مكاتب التأجير في بوردو ميرينياك

يتوزع المطار على صالتين رئيسيتين، الصالة A والصالة B، يضاف إليهما مبنى billi الذي تستخدمه شركات الطيران الاقتصادية. وتشغل مكاتب التأجير وساحة سياراتها منطقة مشتركة بعد أوائل المواقف، في مواجهة الصالات. ابحث عن اللافتات مباشرة عند الخروج من قاعة الوصول بدل البحث عن حافلة مكوك لا وجود لها.

• الوصول بالطائرة: اتبع لافتة « location de voitures » من قاعة الوصول في الصالة A أو الصالة B؛ الطريق يُقطع سيراً، مع الأمتعة.
• الوصول بالسيارة: الدخول يتم عبر الـ rocade، أي الطريق الدائري للمدينة، ثم عبر طريق خدمة المطار؛ مواقف المدة القصيرة والطويلة منفصلة، وبعضها تخدمه حافلة داخلية مجانية.
• الإرجاع: ساحة تسليم السيارات مُشار إليها بلافتات منفصلة عن موقف الزوار. حدّد موقعها في اليوم السابق إن كانت رحلتك مبكرة.
• المغادرة دون سيارة: حافلات النقل الحضري والحافلة المباشرة تربط المطار بمحطة قطار gare Saint-Jean، المحطة الرئيسية، وبوسط بوردو.

رسم المطار: من أين يأتي فرق السعر

التأجير داخل حدود المطار أغلى لسبب بسيط ومشروع تماماً: شركة التأجير تدفع رسم امتياز لمشغّل المطار ثم تنقله إلى العقد، غالباً تحت بند « frais de prise en charge » أي رسم الاستلام. وفي المقابل تحصل على ساعات عمل تتبع أول الرحلات وآخرها، وأسطول واسع، وتسليم على خطوات من بوابة إجراءات السفر. لرحلة ذهاب وعودة سريعة تستحق هذه الراحة ثمنها؛ أما لأسبوعين من الإجازة فإن الفرق يبرر غالباً النظر في وكالة مستقلة على بعد دقائق.

المطار، وسط المدينة، المحطة أو وكالة خارج حدود المطار

هناك تركيبة تعمل جيداً هنا: الوصول بالطائرة، ثم الانتقال إلى الوسط بالحافلة، والتمتع بالمدينة سيراً، ثم استلام السيارة في صباح يوم الانطلاق نحو الكروم أو المحيط. بذلك لا تدفع عن أيام تنام فيها السيارة في موقف.

فحص السيارة: ربع الساعة الذي يحدد الفاتورة

هذه هي الخطوة التي يتجاوزها الجميع على عجل، وهي الأغلى عندما تسوء. في بوردو تنطلق رحلات كثيرة عند الفجر: في الشتاء ستعيد السيارة في ساحة ضعيفة الإضاءة، وربما تحت المطر، مع موظف مستعجل أو بلا أحد.

عند الاستلام

1. 1دُر حول السيارة مع الموظف واطلب تدوين كل علامة موجودة، بما فيها ضربات الزجاج الأمامي وخدوش الجنوط.
2. 2صوّر الجهات الأربع والسقف والأعتاب والزجاج الأمامي وكل جنط، ثم المقصورة وصندوق الأمتعة.
3. 3صوّر لوحة العدادات والمحرك يعمل: مستوى الوقود، وعدد الكيلومترات، والمؤشرات المضاءة.
4. 4تحقق من وجود مثلث التحذير وسترة عالية الوضوح داخل السيارة، فهما إلزاميان في فرنسا.
5. 5انصرف بنسخة من العقد ومن تقرير حالة السيارة موقّعين.

عند الإرجاع

1. 1اترك هامشاً زمنياً: ساحة إرجاع مزدحمة عند الفجر، يضاف إليها المشي حتى الصالة، تُحسب بعشرات الدقائق.
2. 2أعد السلسلة نفسها من الصور، على ضوء الهاتف إن كان الظلام باقياً.
3. 3إن لم يستلم أحد السيارة، صوّر موقف الركن ولوحة العدادات ومكان إيداع المفاتيح.
4. 4احفظ إيصال محطة الوقود: هو دليلك إن حُسب عليك وقود.

الوقود ورسوم الطرق والإرجاع خارج أوقات العمل

ثلاثة مواضيع تعود في معظم الخلافات. الوقود أولاً: الصيغة الأسلم هي ممتلئ مقابل ممتلئ، مع الإيصال؛ واحذر العقود التي تبيع فيها الوكالة أول خزان وتحاسبك فوقه على خدمة التزويد. ثم رسوم الطرق: معظم الطرق السيارة الفرنسية مدفوعة، ويُسدَّد الـ péage عند البوابة ببطاقة مصرفية أو بجهاز télépéage الإلكتروني. وأخيراً الإرجاع خارج أوقات العمل: يكون ممكناً أحياناً بإيداع المفاتيح، لكن مسؤولية السيارة تبقى غالباً عليك حتى يفحصها موظف، وهي نقطة يُستحسن تثبيتها كتابةً.

القيادة في محيط بوردو: ما تقوله القواعد

المنطقة تُكتشف بالسيارة: الميدوك وسان إيميليون للكروم، وحوض أركاشون وكاب فيريه للمحيط، ومنطقة اللاند جنوباً. وبعض القواعد تستحق التذكير، وهي تتغير: تحقق من النسخة السارية عند المصدر الرسمي للإدارة الفرنسية.

• السرعات: 130 km/h على الطريق السيار في الجو الجاف، و 110 km/h في المطر؛ وعلى طريق بمسارين مفصولين بجزيرة وسطية: 110 km/h في الجاف، و 100 km/h في المطر؛ وعلى الطرق العادية ذات الاتجاهين 80 km/h، مع رفعها إلى 90 km/h على بعض الطرق بقرار من الـ département؛ و 50 km/h داخل المناطق العمرانية.
• في الضباب، أو عندما تقل مسافة الرؤية عن 50 م، تُطبَّق 50 km/h في كل مكان.
• رخصة سياقة عمرها أقل من 3 سنوات: 110 km/h كحد أقصى على الطريق السيار، و 100 km/h في المطر.
• الكحول: الحد هو 0.5 g/L في الدم، أي 0.25 mg/L في هواء الزفير. ولصاحب رخصة عمرها أقل من 3 سنوات ينزل الحد إلى 0.2 g/L، أي ما يعني انعدام التسامح عملياً.
• يجب أن يتوفر في السيارة مثلث تحذير وسترة عالية الوضوح. وما يسمى priorité à droite، أي أولوية القادم من اليمين، لا يزال سارياً في بعض التقاطعات غير المؤشَّرة، خصوصاً في البلدات القديمة والطرق الصغيرة في مناطق الكروم.
• مناطق الانبعاثات المنخفضة، أو ZFE: عدة مدن فرنسية تقيّد دخول السيارات حسب لاصق Crit’Air، الذي يصنّف السيارة من 0 للكهربائية إلى 5. وباريس وليون ومرسيليا وغرينوبل من المدن التي تطبّق مثل هذه المنطقة. والقواعد وقائمة المدن والعقوبات تتغير كثيراً: استعلم من المصدر الرسمي قبل السفر، واسأل الوكالة إن كانت السيارة تحمل لاصقها.

الحجز دون مفاجآت مزعجة

قبل التأكيد، انظر إلى السعر الإجمالي بدل السعر اليومي، وتحقق من ثلاثة بنود: مبلغ التأمين المحتجز، ومبلغ التحمل في حال الضرر، وسياسة الوقود. وهذا بالضبط ما تسعى DRIVO إلى جعله واضحاً: فالمنصة تربط المسافرين بوكالات تأجير مستقلة ومحلية موثوقة، وكذلك بأصحاب سيارات أفراد، وكل كلفة تُعرض قبل الدفع، بما فيها رسم خدمة DRIVO في سطر خاص به. التأكيد فوري، والإلغاء مجاني حتى 48 ساعة قبل الاستلام، ويُعاد عندها رسم الخدمة، كما يُعاد إن ألغت الوكالة. ومبلغ التأمين المحتجز وما يشمله العرض ظاهران قبل الحجز، ويمكن إضافة حماية كاملة اختيارية عند الدفع لتخفيض مبلغ التحمل. والإعلانات والدعم متوفرة بخمس لغات، مع مساندة عبر واتساب وداخل التطبيق؛ وإلى جانب السيارات تتوفر مركبات نفعية وبيوت متنقلة وعربات مجهّزة حيث يوجد عرض محلي.